日本SMC擺動氣缸MSU系列結(jié)構(gòu)方式
SMC擺動氣缸開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

日本SMC擺動氣缸MSU系列結(jié)構(gòu)方式

SMC擺動氣缸內(nèi)部或外界泄露,一般是因為液壓缸安裝軸力，潤滑脂供貨密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，氣缸有殘渣和液壓缸擦破造成的。因而,當(dāng)氣缸產(chǎn)生或泄露活塞桿應(yīng)再次調(diào)節(jié)桿的管理中心，液壓缸和氣缸確保平行度必須查驗焊接煙塵,工作中的可信性確保優(yōu)良的潤化構(gòu)件的完成:當(dāng)密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，應(yīng)立即拆換。假如氣缸深處的殘渣,應(yīng)立即消除;在液壓缸時,應(yīng)換新的。對缸功率是不足的，行動不是平穩(wěn)的,一般是因為活塞桿或液壓缸被卡死或潤化欠佳或燃?xì)夤┴洸粔蚧驓飧子心Y(jié)水和殘渣等緣故。因此,應(yīng)調(diào)節(jié)液壓缸的中心,查驗噴油泵是不是靠譜、供支氣管是否阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)冷凝水和殘渣，應(yīng)立即消除。
SMC擺動氣缸開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
緩沖SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在SMC氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

日本SMC擺動氣缸MSU系列結(jié)構(gòu)方式

MSUA1-180S
MSUA1-90S
MSUA20-180S
MSUA20-90S
MSUA3-180S
MSUA3-90S
MSUA7-180S
MSUA7-90S
MSUB1-180S
MSUB1-180SE
MSUB1-90D
MSUB1-90S
MSUB1D-PS
MSUB1S-PS
MSUB20-180S
MSUB20-180SE
MSUB20-90D
MSUB20-90DE
MSUB20-90S
MSUB20D-PS
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MSUB3-180SE
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MSUB3-90S
MSUB3-90S-X36
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