大量庫(kù)存日本SMC薄型氣缸CQM系列

SMC薄型氣缸使用不當(dāng)和人為原因，也是形成磨損的重要原因，很多的氣缸在短期之內(nèi)就不能使用了，形成了很大程度的磨損，這是非正常的磨損，例如電路短路時(shí)所產(chǎn)生的磨損，當(dāng)氣缸被污染的時(shí)候所產(chǎn)生的磨損，還有在長(zhǎng)期的在低溫的狀態(tài)下，所產(chǎn)生的磨損，這些磨損還會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的腐蝕磨損。
SMC薄型氣缸在活塞環(huán)的附近位置，容易受到酸性物質(zhì)的腐蝕，所以正常的磨損量會(huì)比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下，也會(huì)加劇后期的磨損，中部的磨損會(huì)隨著前期的磨損放大5~6倍。面對(duì)多種不同形式的磨損，不能盲目的采取方式，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損。
SMC薄型氣缸用于將壓縮空氣的壓力能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng) 擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。圓柱體的內(nèi)徑代表圓柱體的輸出力?；钊麘?yīng)在氣缸內(nèi)進(jìn)行平滑的往復(fù)滑動(dòng)，氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。
SMC薄型氣缸的氣缸對(duì)鋼管的內(nèi)管有效。內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，使摩擦阻力和磨損有效降低到一定程度，可有效防止腐蝕。除碳鋼管外，還使用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
SMC薄型氣缸的端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，一些SMC氣缸還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵進(jìn)入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)套，提高了氣缸的導(dǎo)向精度，在活塞桿上承受少量橫向負(fù)荷，減少活塞桿伸出時(shí)向下彎曲的量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。

大量庫(kù)存日本SMC薄型氣缸CQM系列
CQM12-07-AA066
CQM12-29-AA066S
CQM12-55AAA066A
CQM-12H-TR-10
CQM-12H-TR-15
CQM-12H-TR-20
CQM-12H-TR-25
CQM-12H-TR-30
CQM-12H-TR-5
CQM12RAAC735005
CQM12RAAC735010
CQM12RAAC735015
CQM12RAAC735020
CQM12RAAC735025
CQM12RAAC735030
CQM12RAAC735035
CQM12-U1R001-5
CQM12-U1R002-55
CQM12-U1R003-52
CQM16-29AA067AS
CQM16-29-AA067S
CQM16-55AAA067A
CQM-16H-TR-10
CQM-16H-TR-110
CQM-16H-TR-15
CQM-16H-TR-20
CQM-16H-TR-25
CQM-16H-TR-30
CQM-16H-TR-35
CQM-16H-TR-40
CQM-16H-TR-45
CQM-16H-TR-5
CQM-16H-TR-50
CQM-16H-TR-55
CQM-16H-TR-60
CQM-16H-TR-70
CQM-16H-TR-75
CQM-16H-TR-80

大量庫(kù)存日本SMC薄型氣缸CQM系列